Quelle huile pour la Prius ?

:lecteur: Super important cette histoire d'huile.....
.........J'avais mis un jour de l'huile de tournesol.....
:horreur:...et mon tapis volait la tête en bas.....
:hehe: Je ne sais pas l'effet sur le moteur, mais pour les pneus c'est super....!
 
Je vois pas en quoi la castrol 5w30 est la meilleur.

Une personne de confiance qui voit passer des hybrides tous les jours dans son garage. Et il fait beaucoup de taxis me l'a dit.
S'il me le dit c'est qu'il a l'expérience et les connaissances. Et c'est ce qu'il utilise.
Donc je suis son conseil.

Maintenant chacun fait ce qu'il veut, chacun peut acheter un "bidon d'huile quoi !"
 
:papy: Cette personne de confiance a t'elle pu comparer les usures des moteurs
de Prius lubrifiés avec des huiles de marques différentes......?.....Sur quoi se
base t'elle pour donner un tel avis....?.....Je me souviens seulement des dires
des représentants de différentes marques voulant me vendre de l'huile.....A la
fin, les soi disant différences chimiques étaient éludées au bénéfice de celles
financières qui pouvaient être accordées.....Je pense qu'il faut être un chimiste
de pointe pour favoriser telle ou telle marque ayant les mêmes caractéristiques.
 
Tiens il y a pour honda la h 0w20 castrol developpé pour honda avec un index v1 très elevé. Autour de 220.
Artur je ne sais pas si l huile toyota 0w20 est a5?
Non, mais Toyota certifie auprès d'API et d'ILSAC, pas auprès d'ACEA.
Si tu as SN ou SN-RC et GF-5, c'est un peu équivalent.

Et l'huile Honda 0w20 semble donc assez proche en comportement à l'huile Toyota 0w20 qui doit avoir un VI identique de mémoire. Mais ce n'est pas étonnant, vu le mode de fonctionnement des hybrides, l'huile doit avoir des caractéristiques quasi identiques peu importe la température de fonctionnement.
 
:papy: Cette personne de confiance a t'elle pu comparer les usures des moteurs
de Prius lubrifiés avec des huiles de marques différentes......?.....Sur quoi se
base t'elle pour donner un tel avis....?.....

Il se base sur ses connaissances et ses expériences.
J'ai pas besoin de lui demander toutes ses références.....

Et chacun fait comme il veut.
 
:non:...Il ne faut pas prendre à mal ce que je dis, mais quand je lis ton
Post, sMax59, je ne le prend pas pour un simple avis, mais comme une sorte
de recommandation, vu la référence de "l'homme de confiance".....Je suis sûr,
par expérience, que s'occuper de moteurs pendant une vie, n'apporte aucune
expérience valable au sujet des huiles, à part la conso, et à plus forte raison
sur des mécaniques récentes, puisque l'expérience en question dépend du temps
passé à l'acquérir. On peut donc dire que l'on est content de l'huile que l'on
emploie sans sembler la recommander. Les autres huiles ne sont pas "un bidon quoi"
si l'on prend soin qu'elles aient les mêmes caractéristiques. Perso, je me fichede
la marque d'huile qui m'est vendue......Pour moi, les huiles Renault SPECIALES
pour Renault ne sont qu'un coup marketing, et toute Pub sur d'autres marques IDEM....!
 
Tiens Artur si tu as les caractéristiques de l huile toyota ça m intéresserait. Jamais réussi à trouver.
 
C'est effectivement une huile compatible avec des intervalles de vidange allongés et à faible teneur en cendres pour ne pas boucher les filtres à particules.

Je ne vois pas en quoi elle serait plus ou moins fluide qu'une autre 5W30 et ça reste une huile de marque. De plus, si c'est sensé tenir 2 ans et 30kkm sur un diesel, ça tiendra bien 1 an et 15kkm sur une Prius.

Attention avec le cric et les chandelles pour lever ta Prius: on a un peu galéré avec cette méthode pour vidanger la boite de Smax59 car avec un seul cric, on ne lève qu'un côté à la fois et lorsqu'on lève le second côté, la voiture a tendance à riper car la chandelle en face n'assure pas autant de maintien latéral qu'un pneu posé au sol.:oops:

A défaut d'une fosse ou d'un pont, des rampes sont nettement plus pratiques et sûres pour lever le train avant.:jap:

Merci pour votre réponse, croco78 !

En effet, les rampes seraient plus pratiques, mais je vis dans un appart et je peux plus facilement y stocker des chandelles que des rampes :-D Je redoublerai néanmoins d'attention lors du levage.

Merci également aux autres pour leurs contributions :razz:
 
Tiens Artur si tu as les caractéristiques de l huile toyota ça m intéresserait. Jamais réussi à trouver.
945273c2cd41c67.jpg
l'huile Toyota
 
Ils utilisent la même huile que celle du marché européen les Russes ? (qui ne sont pas en Europe)
 
L'Europe va jusqu'à l'Oural. Ça englobe une belle partie de la Russie.
 
Pas vraiment, non. Confirmation de mon gros doute ici:

"La Russie actuelle est un Etat fédéral né en 1991, à la suite de l’effondrement de l’Union des Républiques socialistes soviétiques (U.R.S.S.). Son vaste territoire s’étend sur 9000 km d’Est en Ouest, à 74,7% en Asie du Nord et à 25,3% en Europe, et la partie occidentale de la Russie jusqu’à l’Oural représente 42% du continent européen"

https://classe-internationale.com/2017/04/27/la-russie-est-elle-un-etat-europeen/

Mais bref, ça ne dit pas si le marché russe de Toyota (de Kaliningrad à Vladivostok) est à l'image de celui de l'Europe. Disparités locales ? Marché coupé au niveau de l'Oural ? Y a bien un indice avec ce Rav 4 dont l'huile a été analysée par PLM Labs à Moscou, il suffit de voir si ça colle avec la référence indiquée dans le manuel de la P2.

Bref, à partir du moment où on met l'huile qui répond aux normes indiquées dans le manuel, je pense qu'on n'a pas besoin de se faire de gros noeuds au cerveau… :grin:
 
"Cette partie de la Russie compte 78 % de la population du pays" dixit https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Russie_européenne, même si cela ne fait qu'un quart de la surface du pays.
Pour moi, le marché est là, mais cela ne veut pas dire qu'à l'extrême orient les gens ne commercent pas avec le Japon. D'ailleurs ils comparent parfois les huiles Toyota japonaises ou américaines.

Et pour l'huile, tu n'es pas obligé de te prendre la tête, mais tu peux aussi t'y intéresser. Chacun son truc. En tout cas, il faut savoir que les normes ne font pas tout et que 2 huiles avec des normes identiques ne vont pas apporter la même chose à ton moteur. L'usure, l'encrassement, la consommations peuvent être différentes. Toyota et d'autres constructeurs d'hybrides font des huiles particulièrement adaptées pour ce type de véhicules. Toyota a commencé depuis longtemps (autour de 2008) à fabriquer une très bonne huile 0w20, Honda a suivi.
 
:lecteur:..Je ne savais pas qu'ils avaient des raffineries....!
 
"Cette partie de la Russie compte 78 % de la population du pays" dixit https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Russie_européenne, même si cela ne fait qu'un quart de la surface du pays.
Pour moi, le marché est là, mais cela ne veut pas dire qu'à l'extrême orient les gens ne commercent pas avec le Japon. D'ailleurs ils comparent parfois les huiles Toyota japonaises ou américaines.

Et pour l'huile, tu n'es pas obligé de te prendre la tête, mais tu peux aussi t'y intéresser. Chacun son truc. En tout cas, il faut savoir que les normes ne font pas tout et que 2 huiles avec des normes identiques ne vont pas apporter la même chose à ton moteur. L'usure, l'encrassement, la consommations peuvent être différentes. Toyota et d'autres constructeurs d'hybrides font des huiles particulièrement adaptées pour ce type de véhicules. Toyota a commencé depuis longtemps (autour de 2008) à fabriquer une très bonne huile 0w20, Honda a suivi.

Justement, je m'y intéresse. J'avais justement déjà lu ici que l'huile Toyota préconisée était très bien et n'avait rien à envier à d'autres huiles de grade et normes équivalentes :jap:
 
Les Russes ont un parechoc avant différent de celui prévu pour l'Europe.
Et à mon avis, l'huile logiquement serait différente.
Les conditions climatiques générales de l'Union Européenne sont moins extrêmes que les conditions générales en Russie.
C'est plutôt ce point qui conditionnerait les spécifications d'une huile.
 
Au fin fond du Doubs, ils vendent des Prius marché US/Russe ? :-D:-D:-D
Avec le fameux "thermos" dans le circuit de refroidissement
 
Et à mon avis, l'huile logiquement serait différente.
A ma connaissance, Toyota fait fabriquer l'huile par différents pétroliers d'après son propre cahier des charges et elle est fabriquée par zone géographique.
Il y a au moins des usines aux USA, Japon et en Europe. En Europe ça vient de Suède.
Même si globalement les caractéristiques sont très proches, les compositions ne sont pas forcément identiques.
 
Dernière édition:
:non:...Il ne faut pas prendre à mal ce que je dis, mais quand je lis ton
Post, sMax59, je ne le prend pas pour un simple avis, mais comme une sorte
de recommandation, vu la référence de "l'homme de confiance".....Je suis sûr,
par expérience, que s'occuper de moteurs pendant une vie, n'apporte aucune
expérience valable au sujet des huiles, à part la conso, et à plus forte raison
sur des mécaniques récentes, puisque l'expérience en question dépend du temps
passé à l'acquérir. On peut donc dire que l'on est content de l'huile que l'on
emploie sans sembler la recommander. Les autres huiles ne sont pas "un bidon quoi"
si l'on prend soin qu'elles aient les mêmes caractéristiques. Perso, je me fichede
la marque d'huile qui m'est vendue......Pour moi, les huiles Renault SPECIALES
pour Renault ne sont qu'un coup marketing, et toute Pub sur d'autres marques IDEM....!

Cher Poète, je ne donne que mon avis ;)

C'est le souci des écrits, ils peuvent être interprétés dans tous les sens possibles. On ne connaît pas forcément le ton sur lesquel sont basés les écrits.

Chacun est libre se suivre son propre avis et/ou l'avis d'un autre.
Il est indépendant, il prend l'huile et la marque qu'il considère comme optimales pour son activité.
Si je lui demande conseil, c'est parce que je considère qu'il est fiable et que je lui fais confiance.
Tout comme pour Priusfan et Waillym, je ne leurs ai pas de demandé un CV, une lettre de motivation, une autobiographie, ou autres références pour savoir si je leurs fais confiance. Je sais que je peux.
 
Quant à l'huile, et ben... j'ai un doute, car j'ai acheté un bidon de Total Quartz Ineo Long Life "Acea C3" 5W-30. Elle me semblait parfaitement adaptée à ma Prius lors de l'achat... mais maintenant que j'ai le bidon sous mes yeux, je lis "spécialement formulée pour les motorisations équipées de systèmes de post-traitements (filtres à particules, notamment)" et semble surtout "Volkswagen-approved". Du coup, j'ai un doute...

Sur un forum US spécialisé Toyota, un utilisateur avoue même regretter avoir acheté cette huile, et qu'il s'en sert comme "engine flush" (je ne comprends pas trop cette expression, mais elle me semble guère flatteuse pour cette huile...).

Si j'ai bien compris les divers commentaires trouvés sur le Web, cette huile est plus visqueuse que la moyenne. Ai-je tout faux, un peu moins que tout faux, un peu tout bon, moyennement tout bon, etc. avec cette huile pour ma Prius ?

D'avance, merci !
J'ai déjà mis cette huile. Elle convient parfaitement. Qui peut le plus peut le moins. :jap:
 
Bonjour à tou-te- s,

Après m'être motivé comme jamais, j'ai décidé de m'attaquer moi-même à la vidange de ma Prius de 2008.

Chandelles OK, filtre à huile OK, joint presque OK (j'avais d'abord acheté un Mapco 95947 a priori compatible, mais dans le doute, j'ai également acheté un FEBI BILSTEIN 30263 pour lequel je trouve davantage de retours).

Quant à l'huile, et ben... j'ai un doute, car j'ai acheté un bidon de Total Quartz Ineo Long Life "Acea C3" 5W-30. Elle me semblait parfaitement adaptée à ma Prius lors de l'achat... mais maintenant que j'ai le bidon sous mes yeux, je lis "spécialement formulée pour les motorisations équipées de systèmes de post-traitements (filtres à particules, notamment)" et semble surtout "Volkswagen-approved". Du coup, j'ai un doute...

Sur un forum US spécialisé Toyota, un utilisateur avoue même regretter avoir acheté cette huile, et qu'il s'en sert comme "engine flush" (je ne comprends pas trop cette expression, mais elle me semble guère flatteuse pour cette huile...).

Si j'ai bien compris les divers commentaires trouvés sur le Web, cette huile est plus visqueuse que la moyenne. Ai-je tout faux, un peu moins que tout faux, un peu tout bon, moyennement tout bon, etc. avec cette huile pour ma Prius ?

D'avance, merci !

Il veut dire qu'il s'en sert pour rincer son moteur de cette huile, (NDT probablement avant de remettre une autre huile une fois que c'est "flushed"). :jap:
 
Pour ma part j'utilise de la 5W30 (total activa ou elf).

J'ai une consommation d'huile d'environ 1L pour 10 000km.

La conso d'huile augmente si on sollicite le moteur fortement avec des grosses accélérations, des régimes moteur élevés.
 
Il veut dire qu'il s'en sert pour rincer son moteur de cette huile, (NDT probablement avant de remettre une autre huile une fois que c'est "flushed"). :jap:

:papy: ..Je pense, en effet, qu'il s'agit d'une huile de rinçage pour le nettoyage
de moteurs fortement calaminés.....Je ne la laisserais pas en service plus de 1000 kms.
 
Tu me met le doute sur l huile !
Je pensais mettre de la TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40 (c'est elle que j utilise pour la 2e voiture).
 
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