Usure des plaquettes de freins

[Jibu]

Oui, ce garage doit être tenu par le petit fils du Docteur Knock !

 

[TNZfr]

Sur ma P2, l'hiver dernier, j'avais constaté que mes 4 disques de freins étaient rayés (comme des vinyles 33 tours) de manière assez profonde (2 à 3 mm). Je l'ai fait constater par le chef d'atelier de mon garage Toy à Douai. Il m'a dit que mes plaquettes de freins étaient trop abrasives et qu'il fallait tout changer !
En avril dernier (ma P2 affichait 40000km et 2 ans et demi), ils ont donc changé les plaquettes de freins et les 4 disques, et tout ça sous garantie !

Ce phénomène est connu : C'est lié à la suppression de l'amiante dans les plaquettes de freins.

Mon père a ce problème de rayures (p'tet pas aussi profondes) qui se caractérise par des bruits à l'utilisation.

 

[jacques]

A quel kilométrage avez-vous changé vos plaquettes de frein

Bonsoir

A quel kilométrage avez-vous changé vos plaquettes de freins ?

(à 110000km j'ai toujours les plaquettes d'origine, mais lors de freinage appuyé j'ai un bruit de type "roulement usé" à l'avant ???)

cordialement

..... plaquettes AR avant la révision des 105 000.....pour l'avant... Disons 255 000 ...

 

[priusad]

Bonsoir

A quel kilométrage avez-vous changé vos plaquettes de freins ?

Bonjour,
142603 KMs toujours pas changé les plaquettes d'origine et je fais mes révisions régulières chez toy.(pas question de négliger la sécurité!!!)

 

[Drawme]

Tuto changement plaquettes et disques

Bonjour,
Y'aurait-il un tuto avec visuel pour changer soi-même les plaquettes et disques de freins de la P2 ?

 

[angellp]

pour alimenter un peu, je viens de faire mes plaquettes arrières à 197000km. chose étrange, a droite elles étaient presque à la ferraille mais à gauche elles sont à 50%. les coulisseaux et les pistons bougent sans problème donc je ne m'explique pas cette usure.
Pour l'avant elles sont même pas à mi usure.
la Prius 2 est ultra économe en consommable.

 

[priusfan]

l'étrier de droite a commencé à se gripper....
il faut absolument nettoyer et graisser les coulisseaux (ainsi que l'endroit de l'etrier qui guide les plaquettes).
s'inspirer de ce tuto

 

[artur]

Attention, les coulisseaux se graissent avec de la graisse compatible avec le caoutchouc pour éviter de détériorer les soufflets et les bagues.
Y en a plusieurs sur le marché, mais celle de Toyota, c'est la référence 08887-83010.

Au dos des plaquettes, on doit utiliser la graisse pour freins haute température.
Comme de la graisse ou pâte graphitée ou céramique.
Toyota vend de la Molykote AS-880N, une graisse noire. Référence 08887-80409.